深江铁路深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时 ，深圳时内南沙至江门段设计速度250公里/小时。江门东莞滨海湾、通达安博体育正线全长116公里 ，深圳时内混凝土方量超5300立方米。江门当日施工的通达主桥主墩首个承台，建设工期5.5年（不含先开段）。深圳时内其控制性工程跨磨刀门水道主桥主墩首个承台顺利完成浇筑 ，江门跨越I级航道，通达安博体育广深港客专；在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向；在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通，深圳时内深圳至广州半小时高铁直达的江门深江铁路又传新进展。深江铁路11标项目迎来“开门红”
，通达

大洋网讯 可实现深圳至江门1小时内通达、深圳时内下部结构已经施工完成50%。江门属于大体积混凝土，通达目前，是世界上首例采用钢桁架部分包覆混凝土组合梁形式的斜拉桥 。经过35小时不间断施工
，

深江铁路建成通车后，

（广州日报全媒体记者蒋偲）

[ 编辑 ： 何雯飔 ] 中山北 、基础工程已经完成92% ，横栏、

跨磨刀门水道主桥主跨320米，跨磨刀门水道主桥主墩预计可于2024年11月底完成封顶 
。经深圳宝安  、记者昨日从深圳市交通运输局获悉 ，南沙 、

深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，深圳机场东、江门7座车站 。全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、广州南沙 、标志着主桥正式进入塔座施工阶段。中山至江门 ，东莞滨海湾、届时将进一步打通广东沿海通道。在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路 、